Billes de céramique résistantes à l’usure B170, granulométrie 0,045-0,090 mm, pour le sablage.
Le principal composant des médias de sablage céramiques est l’oxyde de zirconium, principalement utilisé pour le traitement de surface par sablage et grenaillage. Le procédé de fabrication du sable céramique consiste à fondre du sable de zircon importé de haute qualité à haute température, puis à le souffler en billes. Ces sphères de zircone sont ensuite tamisées et séparées magnétiquement afin d’éliminer les impuretés et d’obtenir des particules de grande rondeur, de haute résistance et de granulométrie uniforme. Grâce à leur forme sphérique, les particules de sable céramique permettent d’obtenir une brillance de surface supérieure lors du sablage, sans altérer la couleur de la pièce. Ce matériau est largement utilisé pour le sablage et le traitement de surface dans des secteurs tels que l’aéronautique, l’acier inoxydable (plaques et éléments de structure), l’acier inoxydable pour la fabrication d’ustensiles de cuisine, le matériel médical, les boîtiers de téléphones portables et d’ordinateurs portables, les châssis et moteurs automobiles, les équipements sportifs, etc.
PROPRIÉTÉS PHYSIQUES
| Poids spécifique | 4,30 g/cm³ |
| Dureté de Mohs | 7.0 |
| Dureté Vickers/Rockwell | 700 HV/60 HRC |
| densité apparente | 125 µm et plus : 2,30 g/cm³, 125 µm et moins : 2,1 à 2,2 g/cm³ |
ANALYSE CHIMIQUE TYPIQUE [%]
| Composant | Valeur typique (%) | Valeur conventionnelle (%) |
| ZrO2 | 63,80 | 60-70 |
| SiO2 | 26,82 | 28-33 |
| AL2O3 | 9.08 | Max 10 |
| Fe2O3 | 0,03 | Max 0,1 |
| TiO2 | 0,24 | Max 0,4% |
Spécifications du modèle
| Modèle | Gamme de tailles de particules |
| B20 | 600-850 µm |
| B30 | 425-600 µm |
| B40 | 250-425 un |
| B60 | 125-250 un |
| B80 | 180-250 µm |
| B100 | 125-180 µm |
| B120 | 63-125 un |
| B125 | 0-125 µm |
| B170 | 45-90 un |
| B205 | 0-63 µm |
| B400 | 30-63 un |
| B500 | 10-30 un |
Principalement des applications
Médical : Traitement de surface tel que l’ébavurage des instruments chirurgicaux en acier inoxydable et des implants humains en alliage de titane.
Ligne à grande vitesse : Ce procédé permet le sablage de la surface des pièces en alliage d’aluminium des lignes ferroviaires à grande vitesse afin d’améliorer la texture du métal et d’obtenir un aspect satiné lisse. Il est également utilisé pour le meulage et la finition des rails de lignes à grande vitesse.
Automobile : Le sable céramique peut être utilisé pour nettoyer la surface des pièces moulées des moteurs automobiles et éliminer les bavures ; il peut également servir à nettoyer les soudures et les points de soudure des planchers automobiles avant la peinture ; il peut être utilisé pour le grenaillage de renforcement des ressorts automobiles afin d’améliorer leur durée de vie ; enfin, il peut être utilisé pour le sablage esthétique des jantes automobiles en alliage d’aluminium afin d’éliminer les contraintes et d’améliorer leur résistance aux chocs.
Moulage et usinage : Ce procédé permet le sablage de moules en acier inoxydable, en cuivre ou en alliage d’aluminium (moules de pneumatiques, moules d’injection, moules d’emboutissage, etc.) afin d’améliorer l’état de surface. Il permet également d’éliminer les bavures et les éclaboussures des pièces usinées.
Équipements électroniques : Le sable céramique est utilisé pour le sablage des coques de téléphones portables, de tablettes et de montres en alliage d’aluminium ou en acier inoxydable. La rugosité et la brillance de la surface sont ajustables et ce sable est anti-traces de doigts.
Industrie des articles de cuisine : utilisé pour le sablage d’ustensiles de cuisine en acier inoxydable fin, de fonds de casseroles, de cuillères à soupe et autres produits, donnant aux produits une texture métallique délicate et une certaine capacité antibactérienne.
Industrie des produits verriers : utilisé pour le traitement par atomisation du verre, remplaçant le procédé de gravure chimique à l’acide fluorhydrique afin de prévenir la pollution.
Grenaillage de pièces aéronautiques : utilisé pour améliorer la résistance à la fatigue des pièces mécaniques aéronautiques telles que l’acier au carbone, l’alliage de titane, l’alliage d’aluminium, etc., et éliminer les contraintes superficielles. Plus précisément, il peut être utilisé pour le renforcement de surface des ailes d’avion, des aubes de turbine de moteur, des disques de turbine, des engrenages et des trains d’atterrissage.
CONDITIONNEMENT
sacs ou fûts de 25 kg
